[앵커]
최근 도내에서 노인들의 교통 사망사고가 잇따르고 있습니다.

고령화 사회에 60세 이상 사고 발생 건수도 지속적으로 늘고 있는데요.
예방 대책은 여전히 허술하기만 합니다.
보도에 이청초 기자입니다.

[리포터]
춘천시 서면의 한 도로.

지난 17일, 이곳에서 78살 조모씨가 소나타 승용차에 치여 치료를 받던 중 숨졌습니다.

경찰에 따르면, 조씨는 경로당을 나와 마을로 가기 위해 길을 건너던 중 사고를 당했습니다.


"보이는 것처럼 이곳은 인도와 차도의 구분이 불명확하다보니, 마을을 오가는 보행자들의 안전이 위협받고 있습니다"

특히 시력이나 청력 등 지각 능력이 상대적으로 떨어지는 노인들은 사고 위험에 쉽게 노출될 수 밖에 없습니다.



"저기(횡단보도)가서 건너면 되는데, 아픈 데가 많으니까. 지금도 관절때문에 제대로 못 걸어요. 서 있기도 힘들고"

최근 3년간 도내 60세 이상 교통사고 사망자 수는 매년 100명 안팎.

지난해에는 도내 교통사고 사망자 241명 가운데 60세 이상이 47%를 차지했습니다.

노인 사고가 증가하고 있는 반면에, 예방 대책은 크게 나아지지 않고 있습니다.

도내 노인보호구역은 16곳으로, 어린이보호구역의 2.5%에 불과합니다.

그마저도 불법 주정차들로 인해 제역할을 하지 못합니다.



"(노인보호구역) 있으나마나 (자동차가) 막 다녀 버리는데요. 있으나 마나지. 여기는 좀 슬슬 다니고 그래야 하는데, 그렇지 않아요"

노인보호구역의 시설과 관리 비용 모두 지방자치단체가 부담해야 해, 구역 확대나 적극적인 운용이 어렵다는 지적도 나오고 있습니다.

[인터뷰]
"(노인보호구역 설치에 대한) 국비예산이 확보돼야 하고요. 확보된 예산으로 시설을 보강하고, 경찰 단속 병행도 됐으면 좋겠고요"

노인 스스로 주의가 필요하지만, 고령화 시대 교통 안전에 대한 사회적 배려가 필요해 보입니다.
G1뉴스 이청초입니다.