[앵커]
강릉시가 친환경 올림픽을 위해 추진한 천연가스 버스 도입이 불투명해졌습니다.

공영 주차장 확보 문제 등에 대해 지역 버스업계와 타협점을 찾지 못하고 있는 건데요.

올림픽이 불과 2년도 남지 않았는데, 협의체 운영 마저 사실상 중단된 상태입니다.
이종우 기자가 보도합니다.


[리포터]
강릉지역에 지난 2013년부터 액화 천연가스가 공급되면서, 강릉시는 버스업체들에 압축 천연가스 CNG 버스 운행을 권고해 왔습니다.

올림픽 유치 당시 IOC에 올림픽 개최도시의 시내버스를 모두 천연가스 차량으로 바꾸겠다는 약속도 이행해야 하기 때문입니다.



"하지만 올림픽이 불과 1년 반 정도 밖에 남지 않은 상황에서 대회 전에 천연가스 버스 도입은 사실상 어려울 것으로 보입니다."

CNG 버스 도입에 시내버스 업계가 선뜻 나서지 않고 있습니다.

CNG를 사용하면 유가 보조금을 받지 못할 뿐만 아니라 강릉지역 CNG 가격이 상대적으로 비싸 손실이 크다는 이유에서입니다.

무엇보다 공영 차고지 문제가 해결되지 않고 있는 것이 가장 큰 걸림돌입니다.

시내버스 업체측은 강릉시가 가스 충전시설이 있는 공영 차고지를 확보하지도 않은 채, CNG 버스 도입만을 독촉하고 있다며 불만을 터뜨리고 있습니다.

[인터뷰]
"강릉시 같은 경우에는 그런 여건(차고지)을 안 갖추고 무조건 가스차만 가져와라 그러니까 업체로선 난감한 실정이죠."

강릉시는 그러나 이렇다할 대안을 내놓지 못하고 있습니다.

CNG 버스 도입을 위해 버스업계와 가스공급업체 등과 진행해 오던 협의회도 중단된 상태입니다.

[인터뷰]
"시 입장에서는 차고지를 조성하자면 백억원 이상의 예산이 소요됩니다. 재정적 부담이 있다 보니까 추진이 좀.."

사정이 이렇자 동계올림픽 조직위는 대회 기간 다른 지역에서 CNG 버스를 빌려와 한시적으로 운영하는 방안도 검토하고 있습니다.

올림픽 개최와 함께 내년 말까지 친환경 대중교통 시스템을 갖추려고 했던 강릉시의 계획이 좌초될 위기에 놓였습니다.
G1뉴스 이종우입니다.