[앵커]
평창동계올림픽을 준비하면서 가장 획기적인 변화가 바로 교통망 개선입니다.

1,000km가 넘는 도로와 철도가 새로 만들어지거나 확포장되고 있는데요,
더할 나위 없이 좋은 일이지만 비 개최지역의 소외감도 큰 게 사실입니다.

곳곳에서 연장 요구가 일고 있는데, 대표적인 SOC인 원주~강릉 복선 철도의 동해 연장은 가시화되고 있습니다.
보도에 김도환 기자입니다.


[리포터]
원주~강릉 복선 철도를 오갈 KTX 열차가 동해역까지 운행하는 것으로 확인됐습니다.

이철규 의원은 국토교통부의 '평창동계올림픽 KTX 수송 계획안'에 동해역이 포함됐다고 밝혔습니다.

/인천에서 원주를 거쳐 온 철도는 종착역인 강릉역으로 이어지는데,

중간 기점인 남강릉에서 안인까지 1.9km만 철도를 놓으면 영동선과 복선 철도가 연결됩니다./

지난달 30일 철도공사가 계획을 국토부에 보고해 승인 절차를 남겨놨습니다.

[인터뷰]
"장관께서 긍정적으로 승인하는 것으로 말을 했습니다만, 국토부가 차질없이 승인할 수 있도록 마무리를 잘하고요, 삼각선 공사가 착공되고 내년 하반기에 준공되면 운행하는 데 문제가 없습니다."

외떨어진데다 광물 자원을 나르던 역할이 없어져 기능을 잃어가던 영동선이 수도권과 연결되는 셈입니다.

접근망이 획기적으로 좋아져 동해항은 물론 경제자유구역, 북평산업단지의 활성화도 기대됩니다.

고속 전철이 오갈 수 있도록 동해 역사를 고칠 사업비 17억 원도 이미 국비로 확보되어 있어 조기 연결도 가능합니다.

[인터뷰]
"(영동선이 연장되면) 이 지역에 물동량을 수송 면에서 빠르게 움직일 수 있어서 동해항의 활성화, 경제자유구역 활성화 문제가 같이 해결될 것으로 봅니다.

한국철도시설공단과 강릉시는 동해 연결선이 놓이면 철도로 둘러싸이게 되는 강릉 월호평동 주민들의 피해를 최소화하기 위해 주민 의견 수렴을 시작했습니다.
G1뉴스 김도환입니다.